Qual o papel do filtro de ar na redução do ruído da ingestão do motor?

O elemento de filtro do filtro de ar é um de seus componentes principais e geralmente é feito de materiais porosos, como papel, plástico de espuma ou malha de metal. Quando o motor estiver no processo de admissão, o ar entra no filtro de ar a uma certa velocidade e pressão. Nesse momento, a estrutura porosa do elemento de filtro terá uma certa obstrução e efeito buffer no fluxo de ar. Esse efeito tamponador não impede simplesmente a circulação do ar, mas através de suas características porosas, o ar é forçado a alterar o caminho e a velocidade do fluxo ao passar pelo elemento de filtro, diminuindo assim o fluxo do ar. Dessa forma, o fluxo de ar se torna mais suave e a turbulência e a corrente de Foucault causadas pelo fluxo excessivo de ar são reduzidas. A turbulência e a corrente de Foucault são uma das principais fontes de ruído aerodinâmico. O efeito buffer do elemento de filtro reduz efetivamente sua geração, reduzindo assim o ruído de ingestão.

A concha do filtro de ar, como sua estrutura de proteção externa, geralmente é feita de materiais como metal ou plástico e tem uma certa espessura e densidade. Esse recurso permite que o shell atue como uma barreira à prova de som. Quando o ar flui dentro do filtro e gera ruído, o shell pode bloquear e absorver parte do ruído. Seu princípio de isolamento sonoro é semelhante ao de uma parede à prova de som, que reduz a propagação do som através da densidade e espessura do material. A concha pode limitar efetivamente o ruído dentro do filtro e reduzir a propagação do ruído fora do compartimento do motor, reduzindo assim o impacto do ruído de ingestão do motor no ambiente circundante.

Alguns filtros de ar avançados fizeram inovações no design e adotaram designs especiais de canais de admissão. Por exemplo, adicionar placas -guia e otimizar a forma do duto de admissão. A placa -guia pode guiar o ar para fluir ao longo de um caminho predeterminado para evitar turbulência desnecessária do ar durante o processo de admissão. Otimizar a forma do duto de admissão pode reduzir a resistência durante o fluxo de ar e permitir que o ar entre no cilindro com mais suavemente. Esse design otimizado pode tornar o fluxo de ar no canal de admissão de maneira mais ordenada e reduzir a turbulência e o vórtice causados ​​por um fluxo ruim. Ao mesmo tempo, uma forma de duto de admissão razoável também pode reduzir a perda de energia durante o processo de fluxo de ar, melhorar a eficiência da ingestão e reduzir ainda mais o ruído da ingestão.

Durante o processo de entrada do motor, se a velocidade do fluxo de ar mudar repentinamente, como de alta velocidade para baixa velocidade ou de baixa velocidade para alta velocidade, o ruído será gerado. O filtro de ar pode efetivamente diminuir a alteração da velocidade do fluxo de ar através de seu projeto estrutural e o efeito tamponador do elemento de filtro. A estrutura porosa do elemento de filtro e o efeito orientador da concha permitem que o ar ajuste gradualmente sua velocidade de fluxo antes de entrar no cilindro para evitar mudanças repentinas na velocidade do fluxo de ar. Dessa forma, o ruído de impacto e o ruído de redemoinho causados ​​por mudanças repentinas na velocidade do fluxo de ar são reduzidas, tornando o processo de entrada do motor mais estável e reduzindo o nível geral de ruído de ingestão.